หัวเว่ยจัดแสดงโซลูชันอัจฉริยะที่งาน Huawei Global Rail Summit ประจำปี 2567

กรุงเทพฯ, 31 พฤษภาคม 2567 /พีอาร์นิวส์ไวร์/ -- หัวเว่ย (Huawei) ในฐานะผู้สนับสนุนระดับไดมอนด์ ได้จัดแสดงโซลูชันระบบรางรถไฟอัจฉริยะล่าสุดที่งาน Asia Pacific Rail ประจำปี 2567 ซึ่งเป็นงานเทคโนโลยีระบบรางรถไฟที่มีอิทธิพลมากที่สุดของภูมิภาคในรอบ 25 ปีที่ผ่านมา บูธนิทรรศการของหัวเว่ยดึงดูดผู้ชมในอุตสาหกรรมรถไฟทั้งในระดับนานาชาติและระดับภูมิภาคมากกว่า 600 ราย โดยในระหว่างงานอีเวนต์ดังกล่าว หัวเว่ยยังได้เป็นเจ้าภาพจัดงานการประชุมสุดยอด Global Rail Summit ประจำปี 2567 โดยมีผู้นำอุตสาหกรรมระบบรางรถไฟ ผู้กำหนดนโยบาย ลูกค้า คู่ค้า และผู้วางระบบมาร่วมงานกว่า 100 ราย เพื่อร่วมแบ่งปันแนวปฏิบัติที่ดีที่สุด

ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกำลังเผชิญกับการขยายตัวอย่างรวดเร็วและการขยายเขตเมือง ซึ่งนำไปสู่ความต้องการการขนส่งทางรถไฟที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มมากขึ้นในอนาคต งานดังกล่าวจัดขึ้นภายใต้หัวข้อ "โครงสร้างพื้นฐานชั้นนำเพื่อเร่งระบบการขนส่งอัจฉริยะ" (Leading Infrastructure to Accelerate Transportation Intelligence) ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในอุตสาหกรรมจากหน่วยงานต่าง ๆ ได้แก่ Malaysia Rail Industry Corporation, Hong Kong MTR Corporation Limited, Singapore SBS Transit Ltd, สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง ประเทศไทย, Malaysia Rail Link และ Beijing Jiaxun Feihong Electrical มาร่วมแบ่งปันการเดินทางสู่การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและความรู้จากประสบการณ์ตรงอันทรงคุณค่าในงาน Huawei Global Rail Summit เอกสารสมุดปกขาวทางเทคนิคว่าด้วยเรื่องเครือข่ายออปติคัลทั้งหมดสำหรับระบบรางรถไฟอัจฉริยะในเมือง (Smart Urban Rail All-Optical Network Technical White Paper) ได้รับการเผยแพร่ระหว่างการประชุมสุดยอดครั้งนี้ ซึ่งอธิบายอย่างเป็นระบบถึงวิธีการใช้เทคโนโลยีเครือข่ายการส่งด้วยแสง (OTN) ขั้นสูงของ F5G เพื่อสร้างฐานเครือข่ายการสื่อสารแบบออปติกคุณภาพสูงสำหรับระบบรางรถไฟในเมืองด้วยนวัตกรรมโซลูชันการส่งสัญญาณผ่านแสงสีเทา + สี 

Ma Yue รองประธานของหัวเว่ยและซีอีโอของ Smart Transportation BU กล่าวในสุนทรพจน์เปิดงานว่า "กุญแจสำคัญของการขนส่งอัจฉริยะคือการบูรณาการเทคโนโลยีดิจิทัลอย่างลึกซึ้งในสถานการณ์ต่าง ๆ ตามความต้องการที่แท้จริง การขนส่งทางรถไฟมีแนวโน้มสำคัญสามประการ ได้แก่ คลาวด์และเอไอ ซึ่งจะช่วยเร่งความอัจฉริยะของระบบราง, การเชื่อมต่อยุคใหม่ ซึ่งจะสร้างรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับระบบรางอัจฉริยะ และทางรถไฟ ซึ่งจะถูกบูรณาการเข้ากับการขนส่งหลายรูปแบบ โดยจะทำให้การเดินทางแบบไร้รอยต่อ (Mobility as a Service: MaaS) เป็นจริงได้"

"หัวเว่ยมุ่งมั่นที่จะเร่งการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและความเป็นอัจฉริยะในอุตสาหกรรมรถไฟ เราไม่เพียงมุ่งเน้นโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยี ICT เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้คนที่เราให้บริการด้วย เรามุ่งมั่นที่จะสนับสนุนลูกค้าของเราในการยกระดับประสบการณ์ผู้โดยสาร ไม่ว่าจะเป็นการจองตั๋วอย่างราบรื่น ความสะดวกสบายที่ดีขึ้น และข้อมูลแบบเรียลไทม์ร่วมกับพันธมิตรของเรา" Nicholas Ma ประธานฝ่ายขายองค์กรภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของหัวเว่ยกล่าว

Pang Yeow Wei รองประธานและหัวหน้าฝ่ายวิศวกรรม สายดาวน์ทาวน์ (Downtown Line) บริษัท SBS Transit Ltd เล่าถึงเส้นทางการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลของ SBS Transit ว่า "แม้ว่าเอไอจะเป็นตัวขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพสำหรับแนวทางนี้ แต่ SBS Transit ดำเนินงานไปตามปรัชญาและกลยุทธ์ที่ว่าเอไอไม่ได้มีอยู่เพื่อแทนที่เรา แต่เพื่อเพิ่มและเสริมพลังให้กับเรา ด้วยการทำงานตามปกติโดยอัตโนมัติและการให้ข้อมูลเชิงลึกอันมีค่า เอไอช่วยให้เรามุ่งเน้นไปที่งานที่สร้างสรรค์ เข้าถึงอารมณ์ความรู้สึกได้มาก และมีมูลค่าสูง ซึ่งทำให้เรามีความเป็นมนุษย์"

"โครงสร้างพื้นฐานข้อมูลรางรถไฟระบบคลาวด์แบบไฮบริด (Hybrid Rail-Cloud) ของ MTR เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งาน Smart Railway Commander Platform โดยให้การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ การตรวจจับความผิดปกติ และการสนับสนุนการตัดสินใจที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล กรอบงานข้อมูลอัจฉริยะนี้ทำหน้าที่เป็นแบบจำลองสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและการบำรุงรักษาผ่านปัญญาประดิษฐ์และการวิเคราะห์บิ๊กดาต้า" Andy Pang ผู้จัดการอาวุโสด้านข้อมูลและระบบคลาวด์ บริษัท MTR Corporation Limited กล่าว

ตั้งแต่ระบบคลาวด์ทางรถไฟในเมืองและโซลูชันการขนส่งผู้โดยสารอัจฉริยะ ไปจนถึงการดำเนินงานและการบำรุงรักษา (O&M) อันชาญฉลาด และการตรวจจับขอบเขตทางรถไฟ หัวเว่ยได้พัฒนาผลิตภัณฑ์และโซลูชันที่หลากหลายสำหรับการขนส่งทางรถไฟ ทั้งนี้ Smart Railway Perimeter Protection Solution โซลูชันล่าสุดที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องทรัพย์สินทางรถไฟด้วยการตรวจจับแบบหลายมิติ การผสานรวมหลากหลายเทคโนโลยี และเอไอ ดังนั้น จึงช่วยให้มั่นใจได้ว่าสัญญาณเตือนที่พลาดไปเกือบจะเป็นศูนย์ สัญญาณเตือนหลอกที่ผิดพลาดต่ำเป็นพิเศษ และประสิทธิภาพการตรวจสอบเพิ่มขึ้นถึง 50% เทคโนโลยีระบบรางรถไฟล่าสุดต่าง ๆ เหล่านี้ได้รับการจัดแสดงในงานครั้งนี้ ณ ปัจจุบัน หัวเว่ยได้ให้บริการเส้นทางรถไฟระยะทางมากกว่า 150,000 กม. ควบคู่ไปกับเส้นทางรถไฟในเมืองมากกว่า 300 เส้นทางในกว่า 70 เมืองทั่วโลก